蝸輪蝸桿減速機與作業(yè)機的聯接減速機直接套裝在作業(yè)機主軸上，當減速機工作時，效果在減速機箱體上的反力矩，又設備在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來均衡。SJA絲桿升降機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備。
把電動機、內燃機或其它高速作業(yè)的動力經過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達減速的意圖，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪到達抱負的減速效果，大小齒輪的齒數之比，便是傳動比。
機直接相配，另一端與固定支架聯接，反力矩支架的設備反力矩支架應設備在減速機朝向的作業(yè)機的那一側，以減小附加在作業(yè)機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以避免發(fā)生撓曲并接收所發(fā)生的轉矩穩(wěn)定。
減速機與作業(yè)機的設備關聯為了避免作業(yè)機主軸撓曲及在減速機軸承上發(fā)生附加力，減速機與作業(yè)機之間的間隔，在不影響畸形的作業(yè)的前提下應盡量小，其值為5-10mm.正確的設備，使用跟保護減速機，是保證機械設備畸形工作的重要環(huán)節(jié)。
